特斯拉目前面临的挑战不仅来自内部财务数据表现的下滑，还包括外部市场的激烈竞争。尤其是中国车企的快速崛起以及全球新能源汽车市场的洗牌，使得特斯拉不得不加快推出更平价的新车型以提振特斯拉销量。但此前，有消息人士称，特斯拉将推迟其在美国生产的最畅销电动SUV Model Y的精简版，即平价版汽车的推出。特斯拉原计划于2025年上半年推出平价版汽车，但最近决定将计划推迟数月至2026年初。对此，特斯拉重申，将在今年发布更便宜车型，公司正在解决该车型“最后时刻出现的问题”。近期特朗普的关税政策引发全球贸易动荡，作为全球化发展的特斯拉会否受到影响。对此，马斯克在财报电话会中“罕见”地表达了对关税政策与特朗普不一致的观点。马斯克表示，不喜欢不可预测的高关税，降低关税通常是促进繁荣的好主意，但有关关税的任何决定“完全取决于美国总统” ，他会提供自己的建议。马斯克进一步表示，与其他美国汽车制造商相比，特斯拉处于相对有利的地位，因为特斯拉在北美、欧洲和中国拥有“本地化的供应链”，是“受关税影响最小的汽车公司，至少在大多数方面是这样”。但马斯克同时指出，特斯拉的能源业务面临关税的巨大影响，因为特斯拉汽车使用的磷酸铁锂（LFP）电池来自中国。“我们正在调试设备，以便在美国本地生产LFP电池，但本地设备只能服务于我们总装机容量的一小部分。”马斯克说。对于特斯拉的未来，马斯克仍展现出极大信心。他认为，特斯拉价值将基于两大业务：大规模自动驾驶汽车和自主人形机器人。“一家能够低成本大规模生产真正有用的自主人形机器人和自动驾驶车辆的企业价值将是惊人的。特斯拉有望成为全球最有价值的公司，其市值可能超过排在其后的五家公司的总和。”而自动驾驶汽车和人形机器人也是市场关注的核心，特斯拉市值之所以比其他新能源车企业高出一大截，其一大主因也在于市场对此抱有的期待。马斯克在财报电话会中也透露了特斯拉自动驾驶和人形机器人的最新进展。对于自动驾驶业务，马斯克预计将在今年6月于美国奥斯汀推出首批付费完全自动驾驶出租车服务。他表示，特斯拉采用的是“通用解决方案”而非“城市特定解决方案”，这意味着一旦在几个城市实现，就可以在所有获得监管批准的地区迅速推广。马斯克估计，自动驾驶业务将在2026年中左右开始对公司财务产生实质性影响，并从那时起呈指数级增长。同时，马斯克表示，人形机器人Optimus的生产进展顺利，到今年底，将有数千台Optimus人形机器人在特斯拉工厂进行有用的工作，特斯拉也计划扩大Optimus人形机器人的产量规模。他表示，有信心在不到五年的时间内实现年产量达到百万台，“到2030年，每年生产百万台Optimus机器人，也可能在2029年就能实现”。
