苏州造盾构机在京玩转“毫米级”艺术

4月20日凌晨，随着东六环隧道正式通车，北京副中心“地上地下双城记”成功实现。这条隧道的贯通，离不开苏州企业的助力。由中交天和机械设备制造有限公司（以下简称“中交天和”）自主研制的“运河号”超大直径盾构机，以98%的国产化率，展现了我国盾构技术的顶尖实力。

北京东六环隧道通车 通讯员 张凤华/摄

“运河号”盾构机长145米、重4500吨、开挖直径16.07米，集多项自主创新技术于一身：全球首创的超长距离掘进不换刀技术，将刀具寿命提升至国际同类产品的1.5倍；泥水分层逆洗循环系统，确保复杂地层中的高效掘进；光纤磨损检测技术，首次实现对16米级刀具的“全时体检”。

“运河号”在常熟下线 通讯员 张凤华/摄

最惊险的207米路段位于北京城市副中心交通枢纽下方——上方23米是繁忙工地，侧方3米密布抗拔桩，透水砂层更让掘进步步惊心。中交天和技术团队为“运河号”装上“慧眼”，通过导向系统精准控制姿态；同步双液注浆技术将管片上浮量控制在10毫米内。最终，盾构机以“零扰动”穿越，地面沉降仅毫米级，堪比“百米高空走钢索，振幅不超树叶厚度”。

在穿越北运河与潮白河排水河道时，“运河号”面临80%粉质黏土地层的挑战。其智慧监控系统实时调整32项参数，将沉降控制在5毫米，犹如在豆腐般松软的地层中完成了“微雕手术”。

“运河号”内部构造 通讯员 张凤华/摄

历时23个月的掘进中，“运河号”克服一个个难题，一路高歌猛进，创下最高日掘进12环（24米），最高月掘进276环（552米）的新纪录，实现“始发零风险、隧道零渗漏、地面零干扰”的全球领先水平。其成功应用，不仅提升了北京交通能力，更为我国地下空间深度开发树立了典范。

中交天和位于常熟，是地下工程装备领军企业。近年来，中交天和坚持创新驱动，先后研制出用于印尼雅万高铁1号隧道、西天山隧道、南京和燕路过江通道等重大工程建设的超大直径盾构机、全断面硬岩掘进机、竖向硬岩掘进机等高端装备，持续提升中国盾构品牌的全球影响力。

（苏报融媒记者 陈洁 通讯员 张凤华/文）

编辑 肖明